《电鳗财经》 孙耀琦/文

(资料图)

2023年5月18日，苏州众捷汽车零部件股份有限公司(简称众捷汽车)创业板上市申请，获得上市委会议审议通过。

众捷汽车主要从事汽车热管理系统精密加工零部件的研发、生产和销售，主要产品包括汽车空调热交换器及管路系统、油冷器等汽车零部件。

2020年至2022年，众捷汽车营业收入分别为4.43亿元、5.93亿元、7.13亿元，净利润分别为4761万元、4860万元、7831万元。

《电鳗财经》注意到，众捷汽车存在劳务派遣用工人数超标的情况，而通过公司招股书计算出的报告期各期末境外员工数量，与问询函回复中的报告期内员工平均数量，存在一定出入。

此外，众捷汽车还存在使用个人账户对外收支款项等内控不规范情况。

劳务派遣人员超标，境外员工数量为多少?

在众捷汽车的发展历程中，曾存在劳务派遣用工人数超标的情况。公司劳务派遣用工，主要在上下料工、去毛刺工、搬运工等岗位，均为辅助性岗位。

数据显示，2020年至2022年，众捷汽车境内用工总量分别为1190人、1069人、1028人，劳务派遣用工人数分别为167人、64人、85人，劳务派遣用工人数占用工总量的比例分别为14.03%、5.99%、8.27%。

根据《劳务派遣暂行规定》，用工单位应当严格控制劳务派遣用工数量，使用的被派遣劳动者数量不得超过用工总量的10%。显然，众捷汽车2020年的劳务派遣用工人数，违反了上述规定。

值得注意的是，报告期内，众捷汽车曾与28家劳务派遣单位存在合作关系，但其中有4家劳务派遣单位没有取得劳务派遣许可证。

神奇的是，2020年，众捷汽车曾调派2名劳务派遣人员参与研发辅助相关工作，产生费用计入研发费用，自2020年12月起，未再发生此种情况。

此外，众捷汽车境外员工数量因口径不同，存在一定差异。

2020年末至2022年末，众捷汽车员工人数分别为1076人、1140人、1157人。2020年至2022年，公司境内在职员工总人数分别为1023人、1005人、943人，以此计算，同期公司境外人员数量分别约为53人、135人、214人。

然而，众捷汽车的审核问询函回复中显示，公司有5家境外子公司，根据公司提供的员工花名册及财务资料，2020年境外员工平均数量为38人，2021年和2022年该数据为108人、175人，与上述招股书中计算所得境外员工数量相比，分别少了15人、27人、39人。

对此，众捷汽车回复《电鳗财经》称，公司境外工作人员数量不一致的原因为：一个是年末人数，一个是本年平均人数，口径不一样，不存在虚假信息披露。

从上述资料可以看出，2020年，公司境外员工平均数量主要为众捷墨西哥的38人，其余四家境外子公司的员工平均数量均为“-”。

使用个人卡发工资及奖金，为了逃税?

资料显示，报告期内，众捷汽车存在使用赵玉斌、王伟、谢晓瑞的个人账户对外收支款项(包括废料销售款、员工薪酬及劳务费等)，关联方占用资金、报销无票据等财务内控不规范的情形，但未充分披露相关事项的具体情况。

截至招股书签署日，孙文伟控制的有表决权的股份占众捷汽车总股本的41.6%，目前其担任公司的董事长和总经理，能实际控制公司的发展方向，为公司的控股股东、实际控制人。

《电鳗财经》注意到，王伟是众捷汽车实际控制人孙文伟的朋友，其个人卡的开户时间为2017年8月，注销时间为2021年12月。公司员工谢晓瑞个人卡开户时间为2019年1月，注销时间为2021年1月。公司员工赵玉斌个人卡的开户时间为2019年1月，注销时间为2021年12月。

2020年至2021年，众捷汽车利用个人账户进行废料收入等流入资金分别为1466万元、1163万元，用于员工薪酬、劳务费等流出资金分别为1377万元、1898万元。

2020年至2021年，公司使用个人卡流出资金中，用于员工薪酬、劳务费的金额分别为146万元、259万元。众捷汽车解释称，出于税务考量，为降低员工个人税负，通过个人卡向公司员工发放了部分工资及奖金;出于资金支付的便捷性考虑，用个人卡支付了部分劳务费。

报告期内，众捷汽车存在使用个人卡支付部分员工工资及奖金的情形，公司称涉及的相关人员个人所得税已完成补缴。

2022年6月2日、2022年7月18日，众捷汽车主管税务部门常熟市税务局第一税务分局就公司自2019年1月1日至该证明出具之日内税务缴纳的合法合规性向公司出具《涉税信息查询结果告知书》确认：自2019年1月1日至该证明出具之日，公司存在未按规定期限办理纳税申报及报送纳税材料的违反税收管理的行为，上述违反税收管理的行为已处理完毕。

对于使用个人卡向公司员工发放部分工资及奖金，众捷汽车解释称，出于税务考量，为降低员工个人税负。那么，公司的上述做法，是否为了逃税?

对于上述问题，众捷汽车对《电鳗财经》称，招股书及问询函中均有相关披露。

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